دانستینی های جک هیدرولیک

بالانس چرخ ها چیست؟
یک کدام از مهم‌ترین نکات خودرو متعادل بودن خرید جک دو ستون چرخ ها و یا این که بالانس آن‌ها است. متعادل سازی چرخ ها یکی مواقعی میباشد که می بایست در خدمت های زمان ای گزینه دقت قرار بگیرد و همواره سنجیده شود. در حالتی که که چرخ ها متعادل باشند قدمت لاستیک ارتقا خواهد یافت. از این رو برای کارکرد خوب خودرو و کوشش لاستیک به طور با صرفه، بالانس چرخ ها از التفات قابل توجهی برخوردار‌است.

از همین رو به توزیع وزن خودرو و لاستیک ها به طور یکسان هنگام جنبش کردن خودرو بالانس چرخ گفته می‌گردد. در بعضی مواقع بالانس چرخ ها با ترازو کردن دستور خطا گرفته میشود البته قابل ذکر میباشد که‌این دو مسئله به طور کامل با یکدیگر متعدد می‌باشند. بالانس لاستیک های خودرو منجر می گردد هر چهار لاستیک روی جاده به طور یکنواخت ساییده شوند و برای خودرو و سرنشینان آن سواری قابل قبولی آماده گردد.

نکته حائض اهمیت بالانس چرخ در رانندگی
بالانس چرخ‌ها می بایست در هر هنگامی که لاستیک‌ها بر روی چرخ‌ها نصب شدند، صورت پذیرد. در شرایطی که لاستیک برای تعمیر پیاده گردیده باشد چرخ ممکن میباشد نیاز به بالانس دوباره داشته باشد.
بالانس کردن چرخ‌ها با به دستکم رساندن لرزش و پریدن لاستیک، سواری قابل انعطاف‌تری را آماده می‌نماید. این فرمان به بهبود در اختیار گرفتن کشش و امر امداد می‌نماید و قدمت لاستیک را ارتقاء میدهد. ولی اصلی وجود ندارد لاستیک‌ها و چرخ‌ها چقدر با تمرکز بالانس میشوند، آن ها در غایت بالانس خویش را از دست خواهند بخشید. مادامی که آج لاستیک ساییده میشود، توزیع وزن روی گوشه و کنار لاستیک، اصلاح بالانس دسته‌ی چرخ و لاستیک را تغییر و تحول میدهد. در غایت لاستیک ممکن میباشد ناچار به بالانس دوباره خواهد شد چرا‌که صرفا 25/0 اونس نابالانسی میتواند ارتعاش قابل توجهی ساخت و ساز نماید.

چرا چرخ های خودرو به بالانس شدن نیاز دارا هستند؟
با سپری شد مجال و رانندگی در جاده های ناهموار، عکس العمل با دست اندازها، عبور از مسیرهای سنگلاخی و فرسایش خودرو چرخ های خودرو را از وضعیت تعادل بیرون می سازد. در‌این وضعیت دستور خودرو ارتعاش و ضربات بیشتری را به ویژه در سرعت های بالا تحمل خواهد کرد.
عدم تعادل چرخ ها همینطور سبب ساز می گردند لاستیک و خودرو زخم ببینند. ساییدگی غیریکنواخت لاستیک خودرو سبب ساز می‌گردد لاستیک ها با گاز وخیم شوند. جلوبندی خودرو نیز با سپری شد مجال جراحت خواهد مشاهده کرد و مسلما برای خودرو شما خطاها بیشتری پیش خواهد آمد

درواقع چرخ و لاستیک نابالانس (نامیزان) به صورت معمول ارتعاش یا این که لرزشی ساخت‌و‌ساز خواهد کرد که به‌تدریج با ارتقاء سرعت خودرو بدتر میشود. سرعتی که در آن ارتعاش آغاز آشکار می شود. بسته به اندازه و وزن چرخ و لاستیک‌ها، اندازه و وزن خودرو، آلرژی سیستم امر و تعلیق و ترازو نابالانسی، گوناگون خواهد بود. ارتعاش یا این که لرزش معمولا در سرعت 65 تا 80 کیلومتر بر ساعت آغاز می‌گردد و شدت آن یار با ارتقاء سرعت، بیشتر می‌گردد.
ارتعاشات متعلق تخت‌گاز لاستیک و سیستم تعلیق ممکن میباشد همینطور توسط‌ی انحراف شعاعی (عمودی) یا این که عرضی (از پهلو) در لاستیک، چرخ یا این که توپی چرخ ساخت گردد. هرزشدگی، خوردگی و یا این که جراحت دیدگی بلبرینگ‌های چرخ به علاوه‌ی گونه های مشخصی از خوردگی آج همینطور میتوانند موجب ارتعاشات شوند. همینطور قادر است یک چرخ عقب نابالانس یا این که ناهم فاز میله‌ی جایزه (تمایل گاردان) را براند (میله‌های راننده‌ی چرخ جلو معمولا به اندازه‌ی کافی سریع نمی‌چرخند تا موجب خطاها ارتعاشی شوند).

یکی پرکاربردترین امکانات هیدرولیکی درخرید جک دو ستون صنعت جک هیدرولیک (Hydraulic Jack) میباشد که با اسم های جک هیدرولیکی و سیلندر هیدرولیک نیز شناخته می‌شود.

جک های هیدرولیک با استعمال از تراکم و انتقال سیال شغل می نمایند. در صورت ۱ تصویر یک جک هیدرولیک اکران داده گردیده است.

جک یا این که سیلندر هیدرولیک

صورت ۱- جک یا این که سیلندر هیدرولیک

اجزای خالق جک هیدرولیک
یک جک هیدرولیک ساده را در حیث بگیرید. اجزای اساسی یک جک هیدرولیک دربرگیرنده موردها پایین میباشد:

پیستون
میله پیستون
درپوش سیلندر
سیلندر
این اجزا در صورت ۲ اکران داده گردیده اند.

در ساختار داخلی این جک ها، دو استوانه با سطح مدت های متعدد وجود داراست که جمعاً سیلندر را می سازد. یک سیال (معمولا روغن) در‌این سیلندر رفت و آمد می نماید. پیستون با جابجا شدن، از روش میله پیستون نیرو را به توشه منتقل می نماید.

اجزای تولید کننده جک هیدرولیک

صورت ۲- اجزای آفریننده جک هیدرولیک

تلاش جک هیدرولیک
در یک سیستم هیدرولیک، یونیت هیدرولیک مخزنِ ذخیره سیال (روغن) میباشد. روغن ذخیره گردیده در یونیت هیدرولیک با یک الکتروموتور به چرخش در می‌آید. برای شناخت بیشتر با الکتروموتورها به نوشته‌ی علمی ” الکتروموتور و اجزای آن” رجوع‌نمایید.

سیال پایین فشار از روش یک شیر در دست گرفتن جهت به سیلندر اساسی منتقل میشود. بعداز جابجایی روغن به سیلندر، پیستون با اعتنا به دلیل تزریق روغن و با به کارگیری از فشار روغن بر سطح پیستون جنبش می نماید. پیستون نیروی وارده را از روش میله پیستون به توشه منتقل می نماید.

جک به عنوان مثال تجهیزاتی میباشد که با ساخت‌و‌ساز خرید جک دو ستون یک نیروی مطلوب و با جاری ساختن فشار به جابه جایی امکانات امداد می نماید. جک ها در مثال های مختلف پیاده سازی گردیده اند تا یوزرها با دقت به نیاز و فضای کاری خویش بتوانند شایسته ترین مثال را گزینش کنند. این امکانات از ابزارهای پر استفاده در تعمیرگاهها و نمایشگاههای خودرو میباشند.

امروزه با پیاده سازی مختلف که در یک‌سری نوع جک تعمیرگاهی داریم، تعمیر و مرمت امکانات آسانتر گردیده است. جابه جا کردن اشیا هنگفت مستلزم ابزاری میباشد که وضعیت اعمال فعالیت را سرازیر خیس و راحتتر کند. جکها ابزارهای مکانیکی و هیدرولیکی میباشند. به کارگیری از جک ها در گارگاهها مزایای اکثری برای یوزرها در ادامه خواهد داشت.

فضای یه خرده را اشغال می نمایند و جابه جایی را شل و سهل و آسان می کنند.
اجسام هنگفت را سوای صرف انرژی زیاد جابه جا می نمایند.
ایمنی بیشتری در طی اجرا فعالیت برای مخاطب نسبت به دیگرتجهیزات ساخت می نمایند.
گونه های جک تعمیرگاهی به یار و همدم کاربردهایشان
با دقت به کاربری متعدد می بایست استحضار داشته باشیم که چندین نوع جک تعمیرگاهی داریم و نیازهایی استفاده کننده در تعمیرگاه، را بر پایه ی نوع جک ها در مجموعه بندی های متفاوتی در اختیار بگذاریم.

جک مکانیکی
به‌این مثال جک دنده ای نیز گفته می گردد. از آن ها برای پنچرگیری و تعمیراتی که نیاز با بلند کردن چرخ ها از زمین دارا هستند به کارگیری میشود. برای به کار گیری از این نوع جک به یه خرده نیرو و صرف انرژی انسانی مستلزم هستیم.

جک دو ردیف هیدرولیک
یکی پرکاربردترین اشکال جک در تعمیرگاهها، لاستیک فروشی و اتو خدمت های بده بستان روغن میباشد. ارزش تحت و سهولت در نصب از مزایای اصلی این نوع از جک میباشد. جک دو ردیف به راحتی قابل جابه جایی میباشد و با اعتنا به فضای تعمیرگاه قابل پیاده سازی و تنطیم میباشد. ایمنی جک دو ردیف با دقت به قفل های ایمنی که در دو طرف آن قرار دارا هستند بسیار بالا میباشد و در هر ارتفاعی میتوانیم آن را تهیه کنیم.شما عزیزان می‌توانید برای داده ها بیشتر راجع‌به این نوع جک به شیت ی بها جک دو ردیف بروید و ارزش ها را مشاهده نمائید.

جک قیچی
چنانچه فضای محدودی دارید و نیاز به یک گزینش یک کدام از چندین نوع جک تعمیرگاهی داریم، دارید که در نقطه پايان شغل قابل گردآوری باشد میتوانید از جک قیچی به کارگیری نمائید. این نوع از جک ها فضای مزاحمی ساخت و ساز نمی نماید و به شکل روکار ، توکار و جک قیچی ترازو امر جان دار میباشند.برای داده ها در باب ارزش جک قیچی به ورقه ی آن رجوع‌نمایید.

جک چهار ردیف
جک چهار ردیف دارنده چهار ردیف می باشند و از دو ورقه بالا بر درست شده اند. از جک های چهار ستونه برای بالابردن خودروها با چرخ به کارگیری می‌شود. از این چرخ ها برای مصارف مکانیکی و تعمیرگاهی، جلوبندی و ترازو کردن امر استعمال می‌شود. از این نوع جک برای رسیدگی وضعیت چرخ ها می‌توانیم استعمال کنیم. ایمنی این امکانات بسیار بالا میباشد.

یک دستگاه مکانیکی یا این که هیدرولیکی میباشد که برای خرید جک دو ستون بالا و ذیل آوردن شی ها هنگفت یا این که بارهای هنگفت استعمال میگردد. این دستگاه از یک مکانیزم پیچی یا این که هیدرولیکی تشکیل‌شده میباشد که بوسیلهٔ یک گروه یا این که یک سیستم در دست گرفتن قابل استعمال میباشد. تلاش جک بالا بر بستگی به نوع آن دارااست. مثلا، جک آسانسور هیدرولیکی از فشار سیال هیدرولیکی برای بالا و زیر آوردن توشه به کارگیری می‌نماید، در حالی که جک بالا بر مکانیکی از پیچ و مهره برای اجرا این عمل استعمال می‌نماید.

جک‌بالابرها در دور و بر‌های متفاوت به کارگیری میشوند، برای مثال در صنعت های ساختمانی، خودروسازی، حمل و نقل، سوله‌ها و سوله‌ها، و همینطور در منازل برای بالا و ذیل آوردن شی ها هنگفت مانند خودروها یا این که اجسام بزرگتر.

جک بالابرها به جهت همت، آسانی و امکان استعمال در فضاهای محصور گزینه دقت قرار میگیرند. با تعیین نوع و گنجایش مطلوب جک آسانسور، می‌قدرت به راحتی بارهای هنگفت را بالا و تحت آورد و در شرایط متبوع قرار بخشید.

اشکال جک بالا بر خودرو کدامند؟

اشکال جک‌بالا بر متنوعی وجود دارا‌هستند، به عنوان مثال:

هیدرولیکی:
این نوع جک برای بالا و زیر آوردن بارها از روش به کارگیری از فشار سیال هیدرولیکی به کارگیری می‌نماید. این سیستم مشتمل بر یک توپاک، پیستون، سیلندر و سیستم شیرها میباشد. جک آسانسور هیدرولیکی در ساختمان‌ها، خودروها، کارخانه‌ها و اکثری از نرم افزار‌های صنعتی به کارگیری می‌گردد.

پنوماتیکی:
این نوع جک از فشار هوا برای بالا و تحت آوردن بارها استعمال می‌نماید. هوا با به کارگیری از یک کمپرسور وارد سیستم گردیده و فشار لازم برای جابه‌جایی توشه مهیا میشود. این جک‌ها در صنعت های خودروسازی و خطوط ساخت و ساز استعمال می شوند.

مکانیکی:
این نوع جک با استعمال از یک سیستم پیچ و مهره برای بالا و تحت آوردن بارها فعالیت می‌نماید. با چرخاندن مجموعه یا این که پیچ، توشه بالا یا این که ذیل می‌رود. جک آسانسور مکانیکی تحت عنوان یک جک قابل حمل خرد نیز به کارگیری می‌گردد.

هیدرولیکی بادی:
این نوع جک ترکیبی از سیستم هیدرولیکی و هوای فشرده به کار گیری می‌نماید. فشار هوا وارد سیستم گردیده و منجر تولید فشار در سیال هیدرولیکی می گردد. این جک‌ها برای بارهای هنگفت و در برخی از نرم‌افزار‌های صنعتی گزینه به کار گیری قرار میگیرند.

دیفرانسیل قطعه‌ای در پایین خودرو دربین دو چرخ جلو یا این که عقب میباشد. دیفرانسیل خرید جک دو ستون اقتدار پیشرانه را فی مابین دو چرخ تقسیم می‌نماید. برخی خودروها دو دیفرانسیل میباشند. برخی نیز فقط از یک دیفرانسیل منفعت می برند. در خودرو یا این که دیگر وسایل نقلیه چرخ‌دار، دیفرانسیل‌ها قسمتی از سیستم جابجایی اقتدار میباشند. دیفرانسیل‌‌ها سبب ساز میشوند تا چرخ‌ها با سرعت‌های متفاوت و با نیرویی متساوی بچرخند. دیفرانسیل‌‌ وظیفه جابجایی جنبش از باکس‌دنده به چرخ‌ها را برعهده دارا هستند.

دیفرانسیل خودرو
از استارت ابتکار عمل خودرو، مسئله گردش سریع چرخ‌های عقب خودرو در راز پیچ‌ها تامل مهندسان را به خویش سرگرم کرده بود. چرا‌که در رمز پیچ‌ها، چرخ بیرون پیچ می بایست سریع‌خیس از چرخ درون پیچ تکان نماید. درصورتی که هر دو چرخ‌ روی پایه واحدی سوار شوند، ممکن وجود ندارد این کار سوای واژگون‌شدن خودرو شکل گیرد. حل این خلل با دستگاهی به اسم دیفرانسیل ایفا گرفت.

وظایف دیفرانسیل
دیفرانسیل سه وظیفه اصلی برعهده داراست:

رساندن اقتدار پیشرانه به چرخ‌ها: دیفرانسیل یکی‌از اجزای خط جابجایی توان میباشد. دیفرانسیل در رساندن توان به چرخ‌ها نقش جاری ساختن می‌نماید. به‌همین‌ادله، بعضی وقت ها به آن گرداننده پایانی نیز گفته می‌گردد.
کاهش نسبت دنده آخری خودرو: به‌تیتر کاهنده پایانی نسبت دنده در خودرو کار می‌نماید. دیفرانسیل سرعت دورانی باکس‌دنده را یک‌ توشه دیگر پیش از وصال به چرخ‌ها کاهش می دهد.
اذن چرخیدن چرخ‌ها با سرعت‌های متعدد در هنگام پیچیدن: دیفرانسیل به چرخ‌ها اذن میدهد که هنگام چرخیدن در راز پیچ‌ها، علاوه‌بر جابجایی نیرو با سرعت‌های متفاوتی بچرخند.
چرا خودرو به دیفرانسیل نیاز داراست؟
چرخ‌های خودرو در بعضا وضعیت به‌خصوص هنگام چرخش، با سرعت‌های متفاوتی میچرخند. هنگام چرخیدن در رمز پیچ‌ها، هر چرخ مسیر متفاوتی داراست و چرخ‌های درون پیچ فاصله کمتری از چرخ‌های بیرون پیچ طی می‌نمایند. از‌آنجا‌که سرعت موازی با فاصله طی‌گردیده تقسیم بر مجال میباشد، چرخ‌های درون پیچ می بایست سرعت کمتری داشته باشند و چرخ‌های بیرون پیچ با سرعت بیشتری جنبش نمایند. همینطور، بایستی اعتنا فرمایید که چرخ‌های جلو فاصله متفاوتی از چرخ‌های عقب می‌پیمایند.

برای چرخ‌های غیرمتحرک در خودرو – چرخ‌های جلو در خودرو جایزه عقب و چرخ‌های عقب در خودرو پاداش جلو – ایراد خاصی نیست. چون هیچ ارتباطی فی مابین آن ها نیست و به‌طور غیر وابسته می چرخند؛ ولی چرخ‌های متحرک روی یک مبنا باهم مرتبط میباشند. به‌طوری‌که پیشرانه و باکس‌دنده واحدی هر دو چرخ را به‌جنبش درمی‌آورد.

در صورتی خودرو دیفرانسیل نداشته باشد، چرخ‌ها به همدیگر قفل می گردند و می بایست با سرعت یکسانی روزگار نمایند. با وجود لاستیک‌های امروزی و جاده‌های آسفالت، نیروی متعددی برای لغزش تایر روی جاده ما یحتاج میباشد. اینگونه نیرویی بایستی ازطریق پایه خودرو (اکسل) و از یک چرخ به دیگری منتقل خواهد شد. درنتیجه فشار بسیار متعددی بر اجزای اکسل وارد شود.

سیستم اگزوز یک وسیله نقلیه نصیب مهمی خرید جک دو ستون از تلاش کلی آن میباشد. اگزوز قابلیت آزادسازی ایمن و کارآمد گازهای احتراق را آماده می نماید و به کاهش انتشارات مضر، در اختیار گرفتن صدا و افزایش عملکرد امداد می نماید. یکی اجزای کلیدی سیستم اگزوز کاتالیزور میباشد.

در‌این نوشته ی علمی، نقش کاتالیزور در سیستم اگزوز، برای مثال اجزاء، عملکردها و محافظت آن را به گستردن نظارت خوا هیم کرد.

اجزای کاتالیزور
کاتالیزور بخشی از سیستم اگزوز میباشد که مسئول کاهش نشر گازهای مضر مانند مونوکسید کربن، اکسید های نیتروژن و هیدروکربن ها میباشد. از اجزای مختلفی مثلا بستر، پوشش شستشو و کاتالیزور درست شده میباشد.

زیرلایه
ماده محور ای میباشد که کاتالیزور روی آن ایفا می‌شود. معمولاً از یک ماده سرامیکی ایجاد شده است و سطح وسیعی را برای فعالیت کاتالیزور آماده می نماید.

روکش
یک لایه نازک از مواد میباشد که بر روی بستر اجرا می‌گردد. این ماده از مخلوطی از موادی مانند آلومینا، سیلیس و سریا تشکیل‌شده میباشد و به نگه داشتن کاتالیزور در مکان خویش و ارتقاء سطح آن امداد می نماید.

کاتالیزور عضو فعال اگزوز میباشد و مسئول برخورد های شیمیایی میباشد که برای کاهش تکثیر گازهای گلخانه ای جاری ساختن میگردد. اشکال مختلفی از کاتالیزورها در سیستم های اگزوز گزینه به کار گیری قرار می‌گیرند، به عنوان مثال کاتالیزورهای سه طرفه، کاتالیزورهای اکسیداسیون دیزل و کاتالیزورهای احیا بی واسطه.

وظایف کاتالیست

کاتالیزور نقش حیاتی در سیستم اگزوز اعمال می نماید و وظیفه مهم آن کاهش تکثیر گازهای مضر ساخت گردیده به وسیله موتور میباشد. بیایید نگاهی با جزییات بیشتر به کیفیت کسب کاتالیزور بدین مسئله بیندازیم.

کاهش تکثیر

این کاتالیزور برای تبدیل گازهای مضر مانند مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن ها به گازهای نادر ضررتر مانند دی اکسید کربن، نیتروژن و بخار آب پیاده سازی گردیده است. این از روش چندین برخورد های شیمیایی که در سطح کاتالیزور اعمال می توان به دست می‌آید.

کاتالیزورهای سه طرفه در موتورهای بنزینی به کارگیری می‌شوند و برای تبدیل مونوکسید کربن، اکسیدهای نیتروژن و هیدروکربن ها به دی اکسید کربن، نیتروژن و بخار آب پیاده سازی گردیده اند. کاتالیزورهای اکسیداسیون دیزل در موتورهای دیزلی به کار گیری میشوند و برای تبدیل مونوکسید کربن و هیدروکربن ها به دی اکسید کربن و بخار آب پیاده سازی گردیده اند.

کاتالیزورهای احیا بی واسطه در موتورهای دیزلی به کار گیری میگردند و برای کاهش اکسیدهای نیتروژن به نیتروژن و بخار آب پیاده سازی گردیده اند. این فرمان با تزریق محلولی از اوره به جریان اگزوز نتایج می گردد که با اکسیدهای نیتروژن روی سطح کاتالیزور عکس العمل داده و نیتروژن و بخار آب را تشکیل میدهد.

ابزار با دقت به کاربردی که دارا هستند به تیم های خرید جک دو ستون مختلفی تقسیم میشوند. این گروه بندی ها بیشتر مبنی بر کوشش و تلاش میباشد. تنوع بالا در ابزار ها سبب می‌گردد تا هنگام خرید با یک معضل دور از شوخی مواجه شویم. به همین خیال پیش از خرید بایستی از اشکال ابزار ها آشنایی داشته باشیم و هنگام خرید مانند یک دارای تخصص باشیم. به‌دنبال اشکال تیم بندی بندی ابزار ها را گزینه نظارت قرار میدهیم و به طور مختصر هر یک از تیم ها را توضیح میدهیم تا هنگام خرید با تمرکز و آشنایی بیشتری مبادرت به خرید نمایید.

ابزار آلات ایمنی

ابزار آلات ایمنی به تیم ای از ابزار و وسایل هایی گفته می گردد که از آن‌ها برای ایمنی در عمل و پرهیز از خطرها احتمالی استعمال می گردد. از این ابزار زمانی که احتمال زخم دیدگی وجود دارااست به کارگیری میشود. و پیش از استارت عمل به طبع بایستی آن‌ها را تنظیم کرد. به عنوان مثال ابزار های ایمنی می شود به دستکش، عینک، کفش مقاوم، کلاه ایمنی، ماسک جوشکاری و … اشاره نمود که میتوانید با مراجعه به مجموعه ابزار آلات ایمنی آروا مشخصات و کارکرد هریک را نظارت نمائید. ابزار های ایمنی برای مثال وسایلی می باشند که در کل مشاغل هنگام عمل بایستی از آن‌ها استفاده نمود. از مزیت های اصلی ابزارآلات ایمنی می شود به مفاد پایین اشاره نمود.

دوری از خطرها احتمالی و زخم های دورازشوخی
مقاوم در قبال پاشش جرقه ها
محافظت و مراقبت از دیده ها و رمز

گروه‌بندی‌های بسیار متنوعی برای سبک‌های خرید جک دو ستون متعدد لاستیک وجود دارااست، گونه های لاستیک به پنج دسته پایین میباشد:

لاستیک‌های چهارفصل
لاستیک زمستانی
لاستیک تابستانی
لاستیک‌ مسابقه‌ای
لاستیک زمین گلی
لاستیک تابستانی
همانگونه که از نامش معین میباشد، برای فصل‌های گرم فصل‌تابستان تشکیل‌شده و در قبال دمای بالا، مقاومت نیکی دارااست. ولی این نوع لاستیک مطلوب سه بهار، فصل تابستان و فصل‌پاییز میباشد و تنها برای فصل‌زمستان و دمای هوای نادر کاربرد ندارد. پیاده سازی این لاستیک‌ها به سیرتکامل‌ای میباشد که حداکثر سرعت و چسبندگی را در جاده‌ها داشته باشد و در هوای گرم و کم آب و همینطور هوای بارانی و مرطوب، به خیر و خوبی فعالیت می‌نمایند. چسبندگی مطلوب این تایرها سبب ساز توقف به‌موقع لاستیک موقع ترمز به دست آوردن و در اختیار گرفتن خودرو میگردد. شیارهای روی این تایرها معمولا نادر‌عمق و باریک میباشد که سبب ساخت بیشترین سطح اصطکاک با جاده می گردد. فقط نکته‌ای که بایستی مد لحاظ قرار دهید این میباشد که‌این تایرها در هوای خیلی سرد، مثل پیشین انعطاف‌پذیر نیستند و به همین عامل قابلیت و امکان در اختیار گرفتن به‌موقع خودرو را آماده نمی کنند.

لاستیک زمستانی
یکی لزوم‌های تنظیم لاستیک اختصاصی زمستان و هوای برفی، به‌خیال لغزندگی سطح جاده‌ها میباشد که گاهی سبب ساز انحراف ماشین میگردد. لاستیک‌های زمستانی دارنده شیارهای عمیق‌خیس نسبت به تایر تابستانی می‌باشند و با ساخت‌و‌ساز چسبندگی ما یحتاج با سطح زمین در حین برف، از انحراف خودرو دوری می‌نمایند و در دست گرفتن خیر به شما می دهند. به‌خیال و خاطر وجود آج‌هایی با شیار زیاد، خودروی شما از سطح جاده گم راه نمی شود و خطری شمارا ارعاب نمی‌نماید.

لاستیک چهار فصل
این سبک لاستیک یکی شایسته ترین سبک‌های مو جود میباشد که از نظر ساختار و همت در میان دو سبک گذشته قرار میگیرد و هم در فصل‌زمستان و برف، و هم سه فصل دیگر، شایسته ترین سعی را دارااست. این سبک تایر نسبت به دو سبک قبلی به‌صرفه‌خیس میباشد و شمارا از خرید تایرهای دیگر بی‌نیاز می‌نماید.

لاستیک مسابقه‌ای
ماشین‌های مسابقه‌ای در حالت پرتنش و مالامال فشار به کار گیری میگردند و به همین برهان، به تایرهای مقاوم با قدرت تحمل بالا نیاز دارا هستند. لاستیک‌ مسابقه‌ای ساختار مخصوصی داراست که سبب ساز ساخت و ساز چسبندگی خوب با سطح جاده و در دست گرفتن خودرو میگردد. این سبک لاستیک ترمز نیکی را مهیا می‌نماید، سبب ساز خودداری از انحراف خودرو میشود و همینطور گرمای بالای ناشی از رانندگی با سرعت بالا را تحمل می‌نماید.

لاستیک زمین گلی
ماشین‌های آفرود و ماشین‌های شن‌رو از مثال‌هایی می‌باشند که از لاستیک زمین گلی به کارگیری می‌نمایند. این سبک لاستیک، الگوهای آجی بسیار گرانقدر و عمیق داراست که منجر ساخت اصطکاک کافی با سطح زمین گل‌آلود میشود و از طرفی به عبور ریلکس ماشین از گل و لای یاری می‌نماید. این تایر معمولا برای مصرف روزمره مطلوب وجود ندارد و مصرف سوخت را ارتقاء میدهد و علاوه‌بر آن، رانندگی را برای شما دشوار می‌نماید.

رانندگی جزء طلاق‌ناپذیر معاش مدرن ما گردیده‌است؛ به خرید جک دو ستون نحوی که سوای خودرو حتی طی کردن فاصله‌های کوتاه هم موضوع‌ای طاقت فرسا به حیث میرسد. از همین رو، مراقبت خودرو عنایت فراوانی پیدا نموده است. از طرفی کالایی شدن خودرو در کشورمان و نگاه سرمایه‌ای به آن، عنایت محافظت‌اش را چندبرابر نموده است. بااین اکانت برای رانندگان، هیچ اتفاقی بدتر از تصادف وجود ندارد. از یک طرف هزینه‌های هنگفت تعمیر و صافکاری و از طرف دیگر، کاهش ارزش خودرو، مهم ترین دلایلی می باشند که سبب گردیده است متخصصین به ابتکار عمل طرز جدیدی برای تعمیر بدنه خودروهای ضربه چشم دست بزنند. آیا تابحال نام صافکاری PDR به گوشتان خورده میباشد؟
صافکاری PDR چیست و در چه مواقعی استعمال می شود؟
شاید تصور ما از صافکاری خودرو تا همین یک‌سری سال پیشین، روند مجال‌بر، پرهزینه و در عین حالا پرسروصدا بود که استادکار بوسیله ابزارهایی مانند چکش و لیسه، مبادرت به صافکاری فرورفتگی‌های بدنه می کرد. البته امروزه با خلاقیت روشی نوین به اسم صافکاری فارغ از رنگ یا این که (PDR) تصورات ما نسبت بدین مبادرت تعمیراتی، به آحاد مبتلا دگرگونی گردیده‌است. صافکاری سوای رنگ که به آن ترمیم فارغ از رنگ بدنه هم میگویند، روشی برای رفع فرورفتگی‌های بدنه خودرو، بوسیله ابزارهای تخصصی PDR میباشد. این ابزارهای تخصصی در نصیب روی بدنه یا این که به طور ظریف، پشت پنل‌های بیرونی قرار می گیرند که به نوعی بدنه را ماساژ میدهند.

اصطلاح PDR مخفف واژه و کلمه Paintless Dent Repair میباشد که به صافکاری بی‌رنگ و تعمیر بدنه خودرو فارغ از اعمال رنگ‌آمیزی اشاره داره. درین شیوه لازمه که به نصیب پشتی قطعه زخم‌چشم دسترسی داشته باشیم.

یعنی قطعات سلامت خودرو می بایست با تمرکز برداشته بشن تا صافکار به فرورفتگی در پشت قطعه دسترسی پیدا کنه. سپس فشار و ضربه به‌شکل آرام و اثبات به پشت فرورفتگی وارد می‌شه تا فلز با تمرکز به وضعیت مهم خودش برگرده.

در صافکاری PDR به مهارت‌ها و ابزارهای خاصی نیازه، در‌این طرز، فرورفتگی رو به صورت ظریف پژوهش میکنن و عواملی مثل اندازه، عمق و محل اون رو اندازه می‌گیرن. تو این طریق ممکنه از اقتدار مکش و فضای خالی هم برای صافکاری پایانی به کارگیری بشه.

خیلی از فرورفتگی‌ها و برآمدگی‌های نتایج از تصادف و واکنش خودرو با اجسام مشقت بار، با امداد این صافکاری قابل رفع و ترمیم میباشند.

سیستم جلوبندی ماشین به راننده و سرنشینان امداد خرید جک دو ستون می‌کنه تا یه سواری شل و استوار داشته باشن. این سیستم می‌تونه گودال‌چوله‌ها و دست‌اندازهای جاده رو جذب کنه تا شما بتونید با خیال و خاطر ریلکس عجله بگیرید یا این که ترمز نمایید. تو این نوشته‌علمی از اینترنت‌وب سایت «اتو اچار» قصد داریم به‌طور بدون نقص در امر علائم فساد جلوبندی و تشخیص اون حرف میکنیم.

از اونجایی‌که قطعات سیستم جلوبندی خودرو به‌ مرورزمان فرسوده می‌شن، می بایست در اولی مجال یه مکانیک ماهر جلوبندی اونا رو تحقیق کنه؛ اما اولیه می بایست علائم فساد جلوبندی رو بشناسید تا در طول مطلوب به تعمیرگاه رجوع‌کنید. پس تا انتهای این مقاله یار ما باشید.

جلوبندی خودرو چیه؟
جلوبندی به بخش جلو و ذیل ماشین گفته میشه که وظیفه اصلیش تعلیق ماشینه. در صورتی‌که جلوبندی اتومبیل، تندرست باشه،‌ موقع تکان تو جاده‌های ناهموار، تعلیق قابل قبولی در ماشین تولید میشه که همین نکته رانندگی رو شل می‌کنه.

اما لازمه این رو هم بگوییم که جلوبندی با سیستم تعلیق ماشین فرق داره و نباید این دو تا رو با هم غلط بگیرید. تفاوت سیستم تعلیق و جلوبندی ماشین اینه که جلوبندی تنها مشتمل بر نصیب جلویی خودرو می‌شه؛ البته تو سیستم تعلیق به یاری‌فنرها و چرخ‌های عقب هم اشاره میشه.
چرخ‌های جلو، ماشین رو به طرفین هدایت می‌کنن و در فیض تعلیق خودرو در نصیب جلو خیلی اصلی‌خیس از نصیب عقب اتومبیله. به خیال همین، خلال سیستم تعلیق، از جلوبندی خودرو هم به کارگیری می‌شه. با آشنایی علائم فساد جلوبندی تحت عنوان یکی نکات اصلی مراقبت خودرو می‌تونید ایمنی و راحتی رو به ماشینتون برگردونید.